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Trocador de Calor Ferroviário

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Em 1804, um técnico de mineração britânico chamado Dervisk usou pela primeira vez o motor a vapor da Watt para construir a primeira locomotiva a vapor do mundo. Em 1879, a Siemens Electric Company da Alemanha desenvolveu a primeira locomotiva elétrica. O trem estava na China. E o valor insubstituível de qualquer outro veículo no mundo como capacidade de transporte de veículos. O desenvolvimento da ferrovia de alta velocidade da China também está se fortalecendo. De 199 km a 350 km / h, a velocidade futura pode subir ao ponto em que não podemos prever, mas o mesmo problema é que a alta velocidade traz questões de segurança que são de extrema preocupação para os tecnólogos globais. A operação a alta temperatura do motor e o problema de alta temperatura a longo prazo do equipamento elétrico devem ser enfrentados. A tecnologia mais fria do motor e do equipamento de energia é um problema difícil no mundo. Também estamos aprendendo a inovar mais a tecnologia de refrigeração líquida. Mais aplicativos. Atualmente, nossos trocadores de calor de microcanais e trocadores de calor de placas frias amadureceram e estabeleceram cooperação de longo prazo com muitos países.

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